索尼将联合开发AI打车系统，进军网约车市场_开云官网

服务应用和相关服务”。这些基于人工智能的系统最终会被全国各地的出租车运营商收购。此外，进入出租车市场后，新公司将能够在未来为索尼的数字支付服务创造机会。

从未来来看，这将为索尼提供稳定的收入来源。索尼回应称，这6家公司在东京等地区联合控制多达1万辆出租车，通过人工智能的整合，客服将打造“规划合适的出租车数量”。例如，人工智能对出租车和拼车市场需求的预测可用于提高高峰时段的车辆可用性。

如果一场受欢迎的音乐会即将结束，这项服务可能会派出一组车队，以便观众可以很好地找到汽车。同时，在市场需求预计较低时，增加车辆数量。

虽然这种信息和预测已经可以通过非常简单的数据处理来构建，但人工智能无疑可以提高预测的准确性，从而提高效率，降低合资企业的运营成本。如果进展顺利，索尼正式成立的合资公司将成为原市场新的看客，这款游戏还包括优步现有投资者丰田和软银。

在索尼宣布上述消息的同时，优步也在与另一家出租车公司第一口津三育公司(Daiichi Koutsu Sangyo Co)接触，以重新建立一家合资企业，在日本开拓市场。据了解，日本对自动驾驶汽车和在线汽车服务的规定非常严格。只有通过移动应用，公司才有可能为“给定”用户创建出租车车队。比如优步，只能被允许作为传统的出租车公司运营，在中国无法快速扩张。

然而，技术巨头们仍然渴望在这个领域有所作为。通过使用人工智能来改善出租车服务基础设施，他们已经意识到为国家带来新的乘坐服务的潜在商业价值。优步新任CEO达拉科斯罗沙希(Dara Khosrowshahi)这几天一直在亚洲，并宣布优步也计划与日本出租车公司合作。本月早些时候，软银集团宣布与中国微信服务公司滴滴出行合作，并计划于今年开始试运行。

丰田最近还收购了日本出租车公司的大股东。日本出租车隶属于日本大型出租车公司日本高顺(Nihon Kotsu)，丰田将向日本出租车投资75亿日元(约合6880万美元)。允许禁止发表的原创文章。

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